Wenn im letzten Jahr die Elodea und andere Wasserpflanzen im Baldeneysee noch als Hemmnis f\u00fcr unser Segelvergn\u00fcgen angef\u00fchrt wurden, so war der Ruhrverband in diesem Jahr gut vorbereitet. Manchmal ist gute Vorbereitung schon ausreichend. Die Elodea konnte sich auch wetterbedingt nicht ausbreiten, sodass der Spa\u00df am Segeln durch sie nicht beeintr\u00e4chtigt wurde.
Obwohl die Zahlen der Aktiven anderer Klassen stabil sind, ist der R\u00fcckgang der sichtbaren und dokumentierten Aktivit\u00e4ten der Hansa-Jollen-Flotte deutlich. Konnten wir in der vergangenen Saison noch Regattateilnahmen an der insgesamt am See gut nachgefragten Mittwochsregatta verzeichnen, musste ich feststellen, dass wir lediglich eine Meldung (ohne Wertung) der Hansa-Jollen in der Ergebnisliste finden konnten.
Handelt es sich dabei aufgrund der zunehmenden Individualisierung um einen bewussten R\u00fcckzug ins Private? Spielt vielleicht die Angst vor Besch\u00e4digungen in gro\u00dfen Feldern eine Rolle? F\u00fchlt man sich in der Regelkunde nicht sicher?
Vielleicht betrachten wir es mal so: Hier gibt es eine Qualit\u00e4t, die wir bisher noch nicht betont haben. Die Hansa-Jolle bietet offensichtlich stressfreies Segeln zur Entspannung und Erholung. Ihr einfaches Handling, aber auch ihre Berechenbarkeit werden von den Eignern gesch\u00e4tzt. Auch allein l\u00e4sst sie sich gut segeln. So er\u00f6ffnen sich Zeit und Raum zum Abschalten, Nachdenken und Naturerlebnis. In der heutigen Zeit offenbar wichtiger als Erfolgserlebnisse im Wettkampf.
Der Zusammenhalt der Flotte scheint aber ungebrochen, zumindest beim geselligen Treffen gab es viel zu erz\u00e4hlen.
Auf die Frage, was k\u00f6nnen wir gegen das Abdriften in die Bedeutungslosigkeit in unserem einst so starken Revier tun, gab und gibt es keine einfachen Antworten. Die \u00dcberalterung der Klasse ist zwar erkennbar, m\u00fcndet aber nicht in Bem\u00fchungen, j\u00fcngere Segler an unser sch\u00f6nes Boot heranzuf\u00fchren, da ein Verkauf f\u00fcr die meisten Eigner keine Option ist. Nach wie vor kann man bei den Ausfahrten an den Wochenenden das Interesse anderer Wassersportler an unserem klassischen Boot erkennen, wenn es aber um die Frage der Anschaffung einer Hansa-Jolle geht, zeigt sich bald, dass eine neue Hansa-Jolle in Konkurrenz zu gr\u00f6\u00dferen Schiffen \u2013 hier vor allem gebrauchten Folkebooten- und deren Anschaffungspreisen ins Hintertreffen ger\u00e4t. Bei den gebrauchten Holzbooten ist den Interessenten das Risiko von aufw\u00e4ndigen Reparaturen zu gro\u00df. Die Verj\u00fcngung der Klasse kann offensichtlich nur \u00fcber einen attraktiven Preis bzw. \u00fcber die Liebhaberei zum klassischen Schiff erreicht werden. Leider konnte in der vergangenen Saison das \u201cKlassiker Rendezvous Rheinland\u201c, der Treffpunkt f\u00fcr Liebhaber und Freunde klassischer Yachten, wegen zu geringer Meldungen nicht zu neuen Kontakten und Erfahrungsaustauch beitragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wenn im letzten Jahr die Elodea und andere Wasserpflanzen im Baldeneysee noch als Hemmnis f\u00fcr unser Segelvergn\u00fcgen angef\u00fchrt wurden, so war der Ruhrverband in diesem Jahr gut vorbereitet. Manchmal ist gute Vorbereitung schon ausreichend. Die Elodea konnte sich auch wetterbedingt nicht ausbreiten, sodass der Spa\u00df am Segeln durch sie nicht beeintr\u00e4chtigt wurde.Obwohl die Zahlen der Aktiven anderer Klassen stabil sind, ist der R\u00fcckgang der sichtbaren und dokumentierten Aktivit\u00e4ten der Hansa-Jollen-Flotte deutlich. Konnten wir in der vergangenen Saison noch Regattateilnahmen an der insgesamt am See gut nachgefragten Mittwochsregatta verzeichnen, musste ich feststellen, dass wir lediglich eine Meldung (ohne Wertung) der Hansa-Jollen in der Ergebnisliste finden konnten.Handelt es sich dabei aufgrund der zunehmenden Individualisierung um einen bewussten R\u00fcckzug ins Private? Spielt vielleicht die Angst vor Besch\u00e4digungen in gro\u00dfen Feldern eine Rolle? F\u00fchlt man sich in der Regelkunde nicht sicher? Vielleicht betrachten wir es mal so: Hier gibt es eine Qualit\u00e4t, die wir bisher noch nicht betont haben. Die Hansa-Jolle bietet offensichtlich stressfreies Segeln zur Entspannung und Erholung. Ihr einfaches Handling, aber auch ihre Berechenbarkeit werden von den Eignern gesch\u00e4tzt. Auch allein l\u00e4sst sie sich gut segeln. So er\u00f6ffnen sich Zeit und Raum zum Abschalten, Nachdenken und Naturerlebnis. In der heutigen Zeit offenbar wichtiger als Erfolgserlebnisse im Wettkampf.Der Zusammenhalt der Flotte scheint aber ungebrochen, zumindest beim geselligen Treffen gab es viel zu erz\u00e4hlen.Auf die Frage, was k\u00f6nnen wir gegen das Abdriften in die Bedeutungslosigkeit in unserem einst so starken Revier tun, gab und gibt es keine einfachen Antworten. Die \u00dcberalterung der Klasse ist zwar erkennbar, m\u00fcndet aber nicht in Bem\u00fchungen, j\u00fcngere Segler an unser sch\u00f6nes Boot heranzuf\u00fchren, da ein Verkauf f\u00fcr die meisten Eigner keine Option ist. Nach wie vor kann man bei den Ausfahrten an den Wochenenden das Interesse anderer Wassersportler an unserem klassischen Boot erkennen, wenn es aber um die Frage der Anschaffung einer Hansa-Jolle geht, zeigt sich bald, dass eine neue Hansa-Jolle in Konkurrenz zu gr\u00f6\u00dferen Schiffen \u2013 hier vor allem gebrauchten Folkebooten- und deren Anschaffungspreisen ins Hintertreffen ger\u00e4t. Bei den gebrauchten Holzbooten ist den Interessenten das Risiko von aufw\u00e4ndigen Reparaturen zu gro\u00df. Die Verj\u00fcngung der Klasse kann offensichtlich nur \u00fcber einen attraktiven Preis bzw. \u00fcber die Liebhaberei zum klassischen Schiff erreicht werden. Leider konnte in der vergangenen Saison das \u201cKlassiker Rendezvous Rheinland\u201c, der Treffpunkt f\u00fcr Liebhaber und Freunde klassischer Yachten, wegen zu geringer Meldungen nicht zu neuen Kontakten und Erfahrungsaustauch beitragen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"","source_text":"","source_url":""},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2395,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2393\/revisions\/2395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hansajolle.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}